VALÈNCIA. ¿Está la sociedad preparada para adoptar una movilidad aérea innovadora? Aeronaves como los drones o los aerotaxis eléctricos de pasajeros (eVTOL) han llegado para quedarse y convivir con los medios de transporte convencionales. El proyecto “Centro de Competencia de la Movilidad Aérea Innovadora (IAM-CC)”, financiado por la Unión Europea con 5 millones de euros, aborda uno de los aspectos más críticos y, a menudo pasado por alto, de este nuevo tipo de movilidad: la preparación de la sociedad para su adopción.
En lugar de centrarse únicamente en la viabilidad tecnológica, el proyecto analiza los problemas que puede resolver la movilidad aérea innovadora, la disposición de la sociedad para adoptarla y cómo implementarla de forma equitativa. El proyecto abarca desde junio de 2026 hasta diciembre de 2029 y reúne a 20 organizaciones de toda Europa que definirán cómo introducir esta nueva movilidad en la práctica.
Participación de la UPV
La Universitat Politècnica de València (UPV) participa en el proyecto a través del Instituto CMT – Clean Mobility & Thermofluids y el grupo de investigación en Sistemas Aéreos No Tripulados (WUAS-UPV) y su contribución consistirá en el desarrollo de modelos numéricos capaces de predecir las corrientes de aire generadas por drones y aerotaxis durante las fases de despegue, aterrizaje y vuelo a baja altura.
«Estas corrientes de aire pueden afectar al confort y la seguridad de las personas cercanas, por ejemplo levantando polvo, desplazando objetos ligeros o generando molestias. También pueden afectar a la seguridad de las operaciones de otros drones cercanos. Gracias la integración de estos modelos de predicción en las herramientas de simulación desarrolladas por el consorcio será posible diseñar operaciones y entornos más seguros» afirma Jorge García Tíscar, profesor del Instituto CMT e Investigador Principal del proyecto en la UPV.
Qué es la movilidad aérea innovadora
El término movilidad aérea innovadora (IAM por sus siglas en inglés) engloba el conjunto de servicios de transporte y logística que utilizan aeronaves avanzadas, altamente automatizadas y, en muchos casos, eléctricas, para complementar los sistemas de movilidad existentes. Incluye aplicaciones con drones para el transporte urgente de mercancías, medicamentos, muestras biológicas o material sanitario, la inspección de infraestructuras, la vigilancia ambiental, la gestión de emergencias y el apoyo a operaciones de protección civil, así como servicios de aerotaxis eléctricos (eVTOL) destinados al transporte de pasajeros en entornos urbanos y regionales.
La IAM también abarca nuevas soluciones para la movilidad en zonas rurales o de difícil acceso, con el objetivo de mejorar la conectividad, reducir tiempos de desplazamiento y aumentar el bienestar social mediante una integración segura, sostenible y eficiente del espacio aéreo con las redes de transporte terrestres.
Integración social con la tecnología
El proyecto IAM-CC va más allá de la aceptación pública pasiva de los nuevos servicios y avanza hacia la cocreación activa, que involucra a la ciudadanía, las autoridades municipales y los actores del sector. “El objetivo de IAM-CC es garantizar que la innovación sirva a la sociedad, y no al revés”, afirma Anna Palaiologk, fundadora de Future Needs, e integrante del Consorcio de IAM-CC.
El núcleo del proyecto es el desarrollo de una metodología de preparación social que integre la preparación tecnológica, organizativa y ciudadana, junto con consideraciones legales y éticas. A través del Centro de Competencia IAM se generarán herramientas, formación y orientación práctica y una comunidad europea de prácticas.
Paralelamente, se llevarán a cabo campañas multilingües de sensibilización pública y educación para mejorar la comprensión de la IAM y fomentar una participación más amplia. El enfoque del proyecto se pondrá a prueba a través de Living Labs en Madrid, Milán y Coimbra, donde se realizarán demostraciones, experiencias inmersivas y talleres para explorar aplicaciones en el mundo real y los impactos sociales. La UPV participará en estas demostraciones adquiriendo datos experimentales para validar los modelos numéricos desarrollados.
