MURCIA. La murciana Disfrimur se ha convertido en la primera empresa de España en estrenar un camión eléctrico equipado con el sistema de carga MCS (Megawatt Charging System), el nuevo estándar de recarga ultrarrápida para vehículos pesados.
De esta forma, da un paso importante hacia la electrificación de las rutas de largo recorrido. Al fin y al cabo, su objetivo es realizar con un camión eléctrico rutas de alto kilometraje, similares a las que actualmente cubren vehículos diésel.
Para acompañar la incorporación del nuevo camión, Disfrimur cuenta con un cargador MCS para vehículos eléctricos pesados en su base de Sangonera, instalado por Iberdrola que se suma a los puntos de recarga CCS que ya tiene operativos tanto en la base de Sangonera como en la de San Isidro (Alicante).
De hecho, el eTruck entregado dispone de las dos tomas, la mencionada del MCS y una convencional CCS.
Con este vehículo, MAN se convierte en el primer fabricante europeo en aplicar la nueva tecnología de carga específica para vehículos industriales, sentando las bases para reducir significativamente los tiempos de recarga en el transporte de mercancías por carretera con vehículos eléctricos de batería.
El sistema MCS permite alcanzar potencias de carga muy superiores a las del sistema de carga combinada (CCS) que se utiliza actualmente. Mientras que el CCS alcanza actualmente potencias de carga de hasta 375 kW en los MAN eTrucks, los vehículos equipados con MCS pueden llegar hasta 750 kW, 1.000 amperios de intensidad y 750 voltios de tensión, lo que reduce los tiempos de recarga de forma considerable.
Con la tecnología MCS, pasar del 20 % al 80 % del nivel de carga (SoC) en un MAN eTGX o MAN eTGS con seis baterías y una capacidad total de 534 kWh requiere menos de 30 minutos. De este modo, los camiones eléctricos pueden recargarse durante los tiempos de descanso legalmente prescritos para el personal de conducción. Así, una combinación típica de tractora y semirremolque para el transporte de larga distancia, con una autonomía de hasta 570 kilómetros entre paradas de carga, puede recorrer más de 1.000 kilómetros diarios en el mismo tiempo de trabajo que con un camión diésel.
El objetivo es que la transición hacia el transporte eléctrico pueda avanzar manteniendo los ritmos de trabajo actuales y la productividad de las operaciones de larga distancia.
Según Paulo Moraes, director general adjunto de MAN Truck & Bus Iberia, “Esta entrega supone un avance en la adopción de vehículos eléctricos para el transporte pesado y puede contribuir a la reducción de emisiones asociadas al transporte por carretera, dependiendo de las condiciones de operación y del suministro energético. Para que esta tecnología pueda extenderse, es necesario desarrollar una infraestructura de recarga que responda a las necesidades específicas de los camiones eléctricos, tanto por la elevada potencia que requieren para reducir los tiempos de carga como por sus propias dimensiones y características, muy diferentes a las de un vehículo convencional.”
Por su parte, Pablo Pirles, director general de Iberdrola | bp pulse, considera que “la apuesta por traer el primer cargador MCS para vehículos pesados a España supuso un hito fundamental para demostrar que la electrificación del transporte de larga distancia ya es viable y real en muchas rutas. Continuamos innovando tecnológicamente e invirtiendo en la electrificación del transporte pesado, incorporando puntos de recarga de muy alta potencia mano a mano con las empresas logísticas. Trabajamos para adelantarnos y desarrollar la infraestructura conforme a las necesidades específicas de este sector tan estratégico para nuestro país.”
Juan Jesús Sánchez, director general de Disfrimur, afirma que “es necesario que fabricantes, empresas energéticas, operadores de transporte y administraciones trabajen conjuntamente para impulsar la estandarización, el desarrollo de infraestructuras y la agilización de los trámites necesarios. De todo ello se beneficiará la economía y la sociedad de un país que busca reducir las emisiones asociadas a distintos sectores económicos, pero para ello es vital poner los resortes que lo hagan posible”.
