El PSOE ha denunciado que la Comunidad Autónoma ha desmantelado el transporte público que conecta Cartagena con el litoral, suprimiendo líneas y reduciendo frecuencias y horarios, tal y como explicaban los portavoces del Grupo Municipal y del Grupo Parlamentario Socialistas, Manolo Torres y Carmina Fernández. Entre las novedades del contrato que ha licitado el Gobierno regional destaca la supresión de la línea directa que une Cartagena y La Manga, por lo que los usuarios que quieran ir desde Cartagena a cualquier población de La Manga tendrán que pasar por, al menos, 30 paradas, con el tiempo que esto conlleva.
Actualmente hay 28 servicios directos entre Cartagena y La Manga, 14 de ida y 14 de vuelta, que desaparecen del nuevo contrato. “Es un absoluto despropósito para nuestro municipio y pone de manifiesto lo poco que le importa Cartagena, La Manga y el turismo al Partido Popular de López Miras y Noelia Arroyo”, ha señalado Torres, quien añade que este nuevo contrato "lo ha hecho alguien que nunca se ha montado en autobús. Lo han reducido todoa a la mínima expresión", apostilla el portavoz de los socialistas cartageneros.
Además, la frecuencia y los horarios de las líneas también se reducen. Por ejemplo, la línea que une Cabo de Palos y Veneziola comienza a las 10.30 horas, en lugar de a las 7.15 horas como lo hace actualmente, “por lo que los trabajadores y estudiantes que utilizan este servicio para ir a sus puestos de trabajo y centros escolares van a tener que buscarse la vida”, ha destacado el portavoz socialista, Manolo Torres.
Además, el horario se reduce, ya que hasta ahora en los meses de verano funcionaba 24 horas al día y ahora sólo lo hace desde las 10.30 hasta las 21.30 horas.
“Quien quiera disfrutar del ocio nocturno tendrá que ir en su coche porque no habrá transporte urbano por la noche, en contra de lo que dijo Noelia Arroyo en la última reunión del consorcio”, ha precisado Torres.
Los grupos municipal y parlamentario del PSOE van a presentar iniciativas tanto en el Ayuntamiento como en la Asamblea regional para que se modifique este contrato y se amplíen los servicios.
“Lejos de mejorar el servicio, de aumentar frecuencias, de poner más líneas y de acercar La Manga y Cabo de Palos a Cartagena y al conjunto de la Región, la decisión del Gobierno regional ha sido recortar y dejar un servicio de transporte público claramente precario”, ha señalado Carmina Fernández.
Este recorte y el deterioro de los servicios no solo perjudican gravemente a los residentes de La Manga y Cabo de Palos, a estudiantes, trabajadores y vecinos de Cartagena, “sino que también dificultan el acceso de los visitantes a nuestras zonas de costa, proyectando además una pésima imagen de la Región de Murcia. Los servicios públicos deben reforzarse y no recortarse”, ha indicado Fernández.
El PSOE solicitará explicaciones en la Asamblea Regional a los consejeros de Fomento y de Turismo, “para que expliquen por qué se ha tomado una decisión que perjudica claramente a La Manga, a Cartagena, al entorno del Mar Menor y al conjunto del sector turístico”, ha precisado Carmina Fernández. "Es un fracaso del modelo turístico que quieren implantar".
Las modificaciones más importantes del nuevo contrato son las siguientes:
1.- Desaparición de la línea directa que conecta Cartagena con La Manga, que hasta ahora tiene 28 servicios; 14 de ida y 14 de vuelta.
2.- La línea 43, que une Cartagena y La Manga:
a) No pasará ni por El Algar ni por Playa Paraíso.
b) Tendrá 31 paradas.
c) Reducción de horario. En lugar de comenzar a las 6.45 horas, como lo hace ahora, lo hará a las 10.15 horas.
d) Reducción de frecuencias: De 16 de septiembre a 14 de junio pasa de 13 a 7 los laborables, de 8 a 3 los sábados y de 10 a 5 los domingos y festivos (tanto de ida como de vuelta).
De 15 de junio a 15 de septiembre: de 21 a 12 los laborales, de 21 a 9 los sábados, domingos y festivos (tanto de ida como de vuelta).
3.- La línea 42 que conecta Cartagena y La Unión.
a) Reducción de frecuencias: De 26 a 16 los laborables y de 16 a 7 los sábados, domingos y festivos en el servicio de ida. De 25 a 15 los laborables; de 16 a 8 los sábados y de 16 a 7 los festivos y domingos en el de vuelta.
4.- La línea 41, que une Cartagena y Fuente Álamo, no tendrá servicios los domingos.
El Gobierno municipal asegura que las rutas mencionada "no son objeto de la licitación regional"
Por su parte, desde el equipo de Gobierno municipal de Cartagena aclaran que las concesiones autonómicas solo pueden recoger las líneas cuyos trayectos sean interurbanos. Las rutas que menciona el PSOE, por sus características, "no son objeto de la licitación regional por tratarse de líneas que comparten tráficos municipales y regionales".
Estos servicios se vienen prestando "gracias a la excelente colaboración y coordinación existente entre la Comunidad Autónoma y el Ayuntamiento de Cartagena, con el objetivo de mejorar los servicios a los ciudadanos y la eficiencia del servicio, evitando, por un lado, duplicidades y solapamientos, y, por otro, prestando un mejor servicio a los ciudadanos, especialmente a los vecinos de La Manga", añaden fuentes muncipales.
También consideran que es importante recordar que en el último año los vecinos de La Manga han visto como se les bonificaba el transporte, gracias a los Ayuntamientos, y se intensificaba la frecuencia de las líneas, gracias a la colaboración de la CARM. El último consejo de La Manga Consorcio aprobó mantener en el presupuesto de 2026 los 40.000 euros para afrontar las bonificaciones al transporte de los vecinos que viven en La Manga.
Además, "el PSOE también miente respecto a los servicios de verano, ya que estos también están fuera de la licitación, pues se refuerzan para atender la demanda existente. Este incremento de servicios se realiza gracias al esfuerzo realizado entre los ayuntamientos y la CARM".
