Navantia ha vuelto a sacar a licitación uno de los contratos más importantes y de mayor importe, y también el que más inconvenientes ha tenido en los últimos años. Se trata del Mantenimiento Integral de la Dársena de Cartagena, después de que en el mes de abril del pasado año quedara en suspenso tras detectarse errores en el procedimiento de licitación.

Así pues, se desistió al constatar que el expediente no cumplía con uno de los principios básicos de la normativa de contratación pública: la adecuada división del contrato en lotes. Ahora, una vez solucionado ese hándicap, en esta nueva licitación el contrato se ha dividido en cuatro lotes, tiene un valor estimado total de 26,2 millones de euros y un plazo de ejecución de dos años.

El presupuesto base de licitación asciende a 10.386.639,97 euros, con un importe sin impuestos de 8.583.999,98 euros por año.

El Lote 1 se centra en el mantenimiento y reparación integral de las instalaciones industriales y eléctricas de Navantia. Abarca desde sistemas petrolíferos, motores, transformadores, climatización y alumbrado hasta zonas ATEX —instalaciones y equipos diseñados para trabajar con seguridad en atmósferas explosivas—, redes eléctricas de media y baja tensión y sistemas de seguridad.

El contrato incluye tanto trabajos planificados como actuaciones no previstas, que se valoran mediante tarifas horarias y presupuestos detallados. Además, exige al adjudicatario disponer de medios técnicos avanzados y personal altamente cualificado en electricidad, ATEX, automatización e instalaciones especiales como el hidrógeno.

En conjunto, el Lote 1, que cuenta con un valor estimado de 1.552.318 euros, garantiza la fiabilidad, seguridad y continuidad operativa de todas las infraestructuras clave de la empresa.

El Lote 2, con un valor estimado de 2.428.317 euros, se centra en el mantenimiento integral de los medios de varada de la Dársena de Cartagena de Navantia, con especial atención a los sistemas automatizados y a la infraestructura crítica del carenero (Syncrolift). Incluye el mantenimiento de equipos controlados por PLC y SCADA, motores eléctricos, instalaciones eléctricas y de alumbrado, así como actuaciones en zonas ATEX con riesgo de incendio o explosión.

Además, abarca trabajos mecánicos y estructurales como calderería, soldadura, cerrajería y reparación de elementos metálicos, garantizando la operatividad de plataformas, carros y sistemas de elevación. El contrato exige personal altamente cualificado en automatización, electricidad y ATEX, junto con medios técnicos avanzados de mecanizado, alineación, equilibrado y control, para asegurar la fiabilidad y continuidad del servicio en la dársena.

El Lote 3, por su parte, está valorado en 3.106.803 euros y está dedicado al mantenimiento integral de las grúas y sistemas de elevación de la Dársena de Cartagena de Navantia. Su alcance incluye maquinaria controlada por PLC y SCADA, grúas pórtico, puentes grúa, polipastos y otros medios de izado, así como sus componentes mecánicos, eléctricos y estructurales.

También abarca el mantenimiento de motores, transformadores, pararrayos, climatización, instalaciones eléctricas y alumbrado, además de trabajos de calderería, soldadura y cerrajería. El contrato exige personal especializado en elevación, automatización y ATEX, junto con medios técnicos avanzados para alineación, medición y reparación, garantizando la seguridad, fiabilidad y continuidad operativa de todas las operaciones de izado en la dársena.

El Lote 4 se convierte en el lote más importante, ya que abarca el mantenimiento integral de la maquinaria industrial más compleja de la Dársena de Cartagena de Navantia, con especial foco en las máquinas herramienta CNC y en los sistemas automatizados controlados por PLC y SCADA. Incluye tanto el mantenimiento eléctrico, electrónico y mecánico de equipos críticos de producción —tornos, fresadoras, centros de mecanizado, prensas, hornos, máquinas de oxicorte y soldadura— como la limpieza técnica especializada de estas máquinas. Su valor estimado asciende a 19.122.560 euros.

Además, cubre instalaciones petrolíferas, sistemas ATEX, cabinas de chorreado y pintado, subestaciones y líneas de alta tensión, almacenes verticales, vehículos industriales y sistemas de seguridad. El contrato exige una alta cualificación técnica del personal y una dotación muy amplia de medios materiales, garantizando la máxima disponibilidad, seguridad y precisión operativa de toda la infraestructura productiva del astillero.