CARTAGENA. La fábrica de motores de Navantia en Cartagena busca apoyo de ingeniería para desarrollar ocho proyectos que, en conjunto, abarcan 25 buques. La compañía ha abierto la contratación de un servicio especializado con un presupuesto de 1,49 millones de euros, impuestos incluidos, que cubrirá desde el diseño de equipos y sus componentes hasta los cálculos, la preparación de pruebas y la documentación necesaria para su fabricación e instalación.
El servicio comenzará, según el calendario del expediente, el 11 de enero de 2027 y tendrá una duración inicial de dos años, con posibilidad de prórroga. Las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta el 24 de noviembre, a las diez de la mañana. La apertura de las ofertas económicas está prevista para el día siguiente.
El presupuesto de partida asciende a 1.234.000 euros antes de impuestos, mientras que el valor estimado del contrato se sitúa en 3.736.000 euros. El encargo se centra en las tareas de ingeniería relacionadas con el diseño, desarrollo, fabricación e integración de motores propulsores y grupos diésel de generación eléctrica, además de sus equipos auxiliares.
La documentación técnica permite poner cifras al alcance del servicio, aunque no identifica los nombres de los programas ni sus clientes. Dos de los proyectos corresponden a un buque cada uno; otros dos comprenden seis barcos por programa; uno abarca cinco unidades, y los tres restantes, dos embarcaciones cada uno.
Las necesidades de ingeniería varían en función de los equipos que incorpora cada barco. En dos de los programas, que suman once buques, se contemplan dos motores propulsores y cuatro grupos de generación eléctrica por embarcación. Otros proyectos se concentran en los generadores y sus accesorios, y varios incluyen también equipos de emergencia.
La planificación recogida en el pliego suma 43.350 horas de ingeniería para el conjunto de los ocho programas, distribuidas en un horizonte de cinco ejercicios. Los plazos de cada proyecto oscilan entre tres y cinco años. Se trata de la previsión de trabajo de esos programas, distinta de los dos años de duración inicial del servicio que ahora se contrata.
El mayor volumen corresponde al proyecto que comprende cinco buques, con una estimación de 8.500 horas. Otros tres programas tienen asignadas 6.800 horas cada uno, mientras que el de menor carga prevista se sitúa en 2.550. El calendario también contempla que algunas de estas tareas comiencen en ejercicios posteriores.
Del diseño de los equipos a las pruebas
El trabajo de la adjudicataria comenzará con el estudio de las características técnicas de los equipos y la elaboración o revisión de la documentación que define su funcionamiento. También tendrá que especificar los elementos necesarios para instalar los motores, los generadores y sus sistemas auxiliares, así como preparar e interpretar los esquemas de sus distintos servicios.
Otra parte del encargo se ocupa de la integración mecánica: el diseño de bancadas, los acoplamientos, las sujeciones y las conexiones. El servicio incluye la elaboración de planos de detalle y constructivos de equipos y componentes de motor, además de su modelado en tres dimensiones.
A estas tareas se suman los cálculos de vibraciones, los estudios de ruido y el análisis de los sistemas de apoyo de los equipos. La empresa deberá interpretar y revisar estudios que sirvan de soporte al diseño de los grupos generadores, incluidas simulaciones de circuitos.
El contrato también incorpora la comprobación de los requisitos técnicos de cada programa y de las exigencias de las sociedades de clasificación. La adjudicataria tendrá que verificar que esas condiciones quedan trasladadas a la definición de los equipos y mantener un seguimiento de su cumplimiento durante el desarrollo del proyecto.
La preparación de protocolos oficiales de prueba, los informes técnicos y las propuestas de actualización tecnológica forman igualmente parte del servicio. El pliego contempla, además, revisar documentación y materiales que hayan quedado obsoletos y estudiar la viabilidad de sustituir unos equipos por otros.
La gestión de la información será otra de las tareas del contrato. La empresa deberá mantener actualizados los documentos y materiales de los proyectos en los sistemas informáticos de Navantia, controlar sus versiones y distribuir la documentación correspondiente. También prestará apoyo a las consultas de otros departamentos y participará en reuniones con proveedores y clientes.
Trabajo externo y desplazamientos a Cartagena
El pliego establece que los trabajos se realizarán preferentemente en las instalaciones de la adjudicataria. Cuando las necesidades técnicas lo requieran, podrá desplazar personal a Navantia Cartagena de forma temporal para ejecutar las tareas contratadas.
La organización del equipo, su composición y los cambios que puedan producirse durante el servicio serán responsabilidad de la empresa contratada. Esta deberá presentar un plan de gestión, definir cómo distribuirá la carga de trabajo y designar a los responsables de la coordinación con Navantia.
El seguimiento incluirá reuniones semanales para revisar la ejecución, las prioridades y la planificación. También se prevén encuentros para presentar avances, analizar puntos críticos y comprobar el cumplimiento de los hitos del servicio.
Para realizar estos trabajos se exige un equipo con titulación de grado o máster en Ingeniería Industrial o Naval, formación o experiencia en herramientas de diseño y cálculo y un nivel de inglés B2 o superior. La valoración técnica tendrá en cuenta, entre otros aspectos, la experiencia en motores diésel marinos, diseño en tres dimensiones, cálculos mecánicos y elaboración de especificaciones.
La adjudicataria deberá aportar los ordenadores, las licencias de software y los medios necesarios para trabajar con las plataformas de Navantia, sujetos a las condiciones de seguridad informática de la compañía. El encargo combina así el diseño y los cálculos de los equipos con el seguimiento documental y técnico que requieren los distintos proyectos de la fábrica de motores.
