La fragata F-111 Bonifaz, que fue botada este pasado jueves en Ferrol, cuenta, como el resto del proyecto de las F-110, con cuatro grupos diésel generadores encargados del suministro de energía eléctrica. El desarrollo y validación de los mismos ha sido realizado íntegramente en el departamento de Ingeniería de la Fábrica de Motores de Navantia en Cartagena. Este exclusivo diseño permite cumplir con los exigentes requerimientos de choque, así como asegurar las mejores prestaciones de potencia y consumo, y respeto medioambiental.

Cada grupo está formado por un motor diésel tipo Navantia-RRS 20V4000M53B de 3015 kW fabricado, montado y probado en las instalaciones cartageneras y un alternador Alconza de 690V y 3654 kVA, instalados en una bancada común con doble sistema de soportado elástico y encapsulado térmico-acústico. El proyecto de las F110 está suponiendo en la factoría cartagenera una carga de trabajo de casi 200.000 horas previstas, hasta 2029 aproximadamente, que no sólo repercute de manera satisfactoria en los resultados del negocio sino también en todo el entorno industrial regional.

"En Cartagena hacemos el SICP (Sistema Integrado de Control de Plataforma) de las F110, que se encarga del control y monitorización de todos los sistemas del buque (a excepción del Sistema de Combate). Este SICP está basado en la nueva plataforma de Navantia COMPLEX 3, de última generación. Todo el desarrollo de este sistema se hace en Cartagena y la fabricación de los equipos se realiza en empresas locales de la zona. Realizamos otras tareas para las F110, pero sin duda el SICP es la más importante", explican desde el equipo de Sistemas Cartagena.

Un grado de terminación superior al 70 por ciento

La F111, bautizada en honor al primer almirante de Castilla, Ramón Bonifaz, ha sido botada con un mes de adelanto sobre el calendario de ejecución acordado con el Ministerio de Defensa, y con un grado de terminación superior al 70 por ciento. Antes de la ceremonia, la ministra de Defensa, Margarita Robles, ha acudido al astillero para firmar el hito de aceptación de la botadura del buque.

A partir de este momento, la construcción del buque continuará en el muelle del astillero, hasta su entrega en 2028. En Ferrol están en construcción tres de las cinco unidades de la serie, con cuatro bloques de la F112 en grada, tras el hito de puesta de quilla que tuvo lugar en abril de 2025; y el resto de los bloques de la F112 y nueve bloques de la F113 construyéndose en los talleres.

El programa F110 supone un avance clave para la Armada y para el desarrollo industrial y tecnológico de Navantia y sus empresas colaboradoras. Refuerza la autonomía estratégica de España, impulsa la exportación y genera cerca de 9.000 empleos a lo largo de más de diez años, con la participación de unas 500 empresas de todo el país.

“Este evento no solo marca una época en la historia de nuestra Armada, sino que supone también un día muy importante para Navantia y para la industria naval española”, ha señalado el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Sobre todo, ha dicho, es “un día histórico para la ciudad de Ferrol y para toda Galicia”: “Este 11 de septiembre abre un tiempo de esperanza para la ciudad de Ferrol, con la reindustrialización por bandera”.

“La fragata “Bonifaz” no es simplemente un nuevo buque; es el reflejo de la apuesta de España por la innovación y por la soberanía tecnológica. Este barco nos dará una ventaja estratégica decisiva y disuasoria y, alineado con lo que se expone en nuestro Armada 2050, representa la firme voluntad de anticiparse a los retos del futuro”, ha señalado Antonio Piñeiro, Almirante Jefe Mayor de la Armada (AJEMA).

En su discurso, Ricardo Domínguez, presidente de Navantia agradeció a todos los trabajadores su entrega y esfuerzo para sacar adelante este programa, que “con desarrollos tecnológicos como el gemelo digital, el sistema de servicios integrado o el conjunto de sensores, antenas y radares de última generación, es símbolo de la innovación española y estamos convencidos de que será un éxito a nivel internacional como en su día lo fueron las fragatas F100.”

“Este logro es reflejo de una planificación sólida, de una colaboración institucional ejemplar con el Ministerio de Defensa y la Armada y, sobre todo, del trabajo incansable de quienes lo hacen posible”, ha dicho el director del Negocio de Fragatas y Buques de Intervención, Eduardo Dobarro, en sus palabras de bienvenida.

Características técnicas

El programa de construcción de fragatas F110, aprobado en 2019, contempla cinco unidades. Estos buques de escolta cuentan con capacidades antiaéreas, antisuperficie y antisubmarinas, además de poder operar en conjunto con otras unidades y colaborar en tareas de seguridad marítima con autoridades civiles.

Con este programa, Navantia entregará a la Armada uno de los buques más digitales y automatizados, con un gemelo digital y una red de sensores (el Sistema de Servicios Integrados) que facilitarán la toma de decisiones basadas en datos, buques más seguros, que pueden operar con tripulaciones reducidas e integrar en su operación vehículos no tripulados.

El programa F110 tiene un alto grado de nacionalización, con un 65% de equipos procedentes de suministradores nacionales junto a tecnologías de socios internacionales y es un programa fundamental para toda la compañía.

Incorpora desarrollos de la propia Navantia como el núcleo del sistema de combate SCOMBA, el sistema integrado de control de plataforma (SICP), así como motores y sistemas manufacturados en los centros de Navantia en Bahía de Cádiz y Cartagena.

El gemelo digital es una réplica virtual del buque, desarrollado junto a la Armada y la Dirección General de Armamento y Materia. Alimentado por sensores y tecnologías como IoT (Internet de las cosas), nube y aprendizaje automático potenciará la toma de decisiones basadas en datos y permitirá evolucionar la operación y el mantenimiento del buque.

Esta réplica se optimiza con el Sistema de Servicios Integrados (SSI), una red neuronal con sensores integrados en la infraestructura de iluminación del buque desarrollada junto a la Armada y la Universidad de Vigo, impulsando así un ecosistema de innovación en torno al programa.

La fragata cuenta con el sistema de combate SCOMBA (desarrollado por la unidad de negocio de Sistemas de Navantia), actuando como el “cerebro” del buque, capaz de procesar en tiempo real información de sensores, radares y armamento.Entre sus innovaciones está el mástil integrado, situado en la superestructura del casco, que optimiza el uso del espectro electromagnético y reduce la firma radar del barco.