Las obras de desdoblamiento de la RM-332, en el acceso oeste de Cartagena, afrontan sus últimos trámites administrativos antes de su licitación. La intervención, conocida como la Ronda Transversal, prevé su inicio entre los meses de enero y febrero de 2027 si el procedimiento se desarrolla con normalidad, tras quedar prácticamente resueltos los condicionantes ambientales y patrimoniales que mantenían paralizado el proyecto.
La actuación, presupuestada en más de cinco millones de euros y con un plazo de ejecución superior a un año, permitirá duplicar la capacidad de uno de los principales accesos a Cartagena por la zona oeste, mejorando la conexión entre la rotonda de inicio de la Ronda Transversal (RM-36) y la glorieta de la carretera de Tentegorra y la calle Peroniño.
Uno de los últimos escollos ha sido el relacionado con la protección del patrimonio. La Dirección General de Bienes Culturales solicitó la realización de catas arqueológicas debido a la posible afección sobre los restos de un antiguo molino situados en el ámbito de actuación. Los trabajos realizados han determinado finalmente que dichos vestigios no tienen entidad suficiente como para impedir el desarrollo del proyecto. El informe definitivo, que concluirá que los restos carecen de relevancia patrimonial, será remitido a lo largo de este mismo mes.
En paralelo, la Dirección General de Carreteras ya había solicitado la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental para la zona afectada. Una vez recibido el informe favorable de Bienes Culturales, el organismo autonómico podrá dar el siguiente paso administrativo: depositar el 10% del importe de las actas de expropiación necesario para ocupar los terrenos afectados por la obra, una competencia que corresponde exclusivamente a la Dirección General de Carreteras.
Superado ese trámite, será el Ayuntamiento de Cartagena el encargado de sacar a licitación las obras. Aunque la financiación procede de la Comunidad Autónoma, el Ejecutivo regional cedió los fondos al Consistorio para que sea la administración municipal quien gestione la contratación y posterior ejecución de la actuación.
El proyecto contempla el desdoblamiento de un tramo de 880 metros de la RM-332, conocido como Ronda Oeste, eliminando uno de los principales cuellos de botella de entrada a la ciudad. Además de aumentar la capacidad de la carretera, la actuación incluirá la construcción de un carril bici, la renovación de las aceras y la mejora del alumbrado público, reforzando tanto la seguridad vial como la movilidad peatonal y ciclista.
El tramo afectado por las expropiaciones forma parte de un eje vital que soporta ya una intensidad media de 15.144 vehículos al día, de los cuales más de 600 son pesados. La actuación busca no solo aliviar el tráfico, sino también reforzar la conexión entre el centro urbano y los barrios del noroeste, como Nueva Cartagena, Los Patojos o San José Obrero.
La intervención tiene su origen en el protocolo firmado en 2021 entre el Ayuntamiento de Cartagena, entonces presidido por Ana Belén Castejón, y el Gobierno regional de Fernando López Miras. Aquel acuerdo sentó las bases para desarrollar una infraestructura considerada estratégica para mejorar la comunicación entre el centro urbano y el noroeste del municipio, un objetivo que ahora entra en su fase definitiva antes del inicio de las obras.
