Cartagena

La Autoridad Portuaria inicia el proceso para suprimir un cuello de botella en la dársena de Escombreras

El Puerto saca a licitación el contrato de las obras para el desdoblamiento de la carretera CT-34, valorado en unos 14 millones de euros

  • Carretera de Escombreras
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CARTAGENA. Un mes y medio después de su aprobación en el Consejo de Administración, la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) ha sacado ya a licitación el proyecto para desdoblar la vía principal de acceso a la dársena de Escombrera, un tramo de la carretera CT-34.

El contrato está valorado en unos 14 millones de euros (13.986.090,4 euros para ser exactos, impuestos incluidos). Las empresas interesadas tienen hasta el 15 de mayo para presentar sus ofertas. La adjudicataria dispondrá de un plazo de casi dos años (23 meses) para llevar a cabo los trabajos.

Este proyecto persigue, tal y como ya informó Cartagena Plaza, el desdoblamiento del tramo de la carretera CT34 que se encuentra entre la estación de almacenamiento de Repsol y su depuradora. Concretamente, el comprendido entre los PP.KK. 9+020 y 9+290 y el comprendido entre los PP.KK. 9+315 y 9+815.

Esta situación, tal y como explica la APC en un informe, genera "problemas de fluidez del tráfico pesado y en la accesibilidad y maniobrabilidad de vehículos especiales, que con frecuencia acceden a la dársena de Escombreras y que necesitan mayores radios de giro y espacios de ocupación de la plataforma". Por esa razón, añaden, "es necesario ampliar esta calzada a dos carriles por sentido".

Además, la Autoridad Portuaria ve previsible que empeore la congestión de vehículos pesados en la zona "debido al aumento del tráfico por el incremento de la demanda". Asimismo, cuando se lleve a cabo la puesta en marcha de la nueva terminal de contenedores en Escombreras, Barlomar, previsto para 2031, puede suponer "un aumento del tráfico de contenedores, portuario y terrestre, en la Dársena de Escombreras".

Así las cosas, con la actuación proyectada, la APC podrá suprimir un cuello de botella en ese punto, donde hasta ahora solamente existía un carril por sentido. La ampliación a doble carril, igualmente, facilitará el tránsito de mercancías y mejorará la conexión entre el puerto y las autovías de la región. No en vano, se trata de una infraestructura clave para la movilidad y la logística del Puerto. 

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