A la conclusión del primer cuatrimestre de este 2026 el tráfico en el Puerto de Cartagena avanza con paso firme en una época marcada por la inestabilidad global, fruto del enfrentamiento entre Irán y Estados Unidos y el ‘terremoto’ económico provocado por la incertidumbre y el cierre del Estrecho de Ormuz.

Terminado el mes de abril, el movimiento de mercancías en los muelles cartageneros no solo ha sido capaz de mantener la presión, sino también de elevar ligeramente los volúmenes totales, hasta un 4,5% final al cierre de este primer periodo del año. De esta manera, la APC acumula en este periodo un total de 11,736 millones de toneladas que han llegado o salido de sus dársenas, frente a los 11,2 millones del pasado año.

En volúmenes generales, esto representa ocupar la cuarta posición entre los puertos españoles que se dedican al tráfico de mercancías, solo superado por Algeciras, Valencia y Barcelona.

Los graneles líquidos, que como siempre hemos recordado, suponen cerca del 75% del trabajo que se desarrolla en la ciudad, mantienen su subida, mínima, pero suficiente para estar en números verdes, con un total de 8,65 millones de toneladas frente a los 8,51 del pasado año. Si bien el mes de abril ha supuesto un descenso de 110.000 toneladas, los datos siguen siendo positivos.

En graneles sólidos hay que subrayar que el tráfico que se viene produciendo en Cartagena es más que positivo, con un +16,7% superior al del año anterior. En cifras, Cartagena ha alcanzado los 2,71 millones de toneladas (2,32 en 2025) y, en especial, este mes de abril ha ascendido aproximadamente un 41,6% respecto al año anterior. Cartagena es, tras Gijón y Tarragona, el tercer puerto que más graneles sólidos mueve.

Las importaciones han caído un 3,9% en este cuatrimestre (300.000 toneladas), aunque se han alcanzado los 7,72 millones de toneladas, que les hace mantenerse como líderes de importaciones en el panorama portuario español. En importación de líquidos el Puerto de Cartagena sigue siendo el número uno, por delante de Bilbao, Huelva o Tarragona.

Respecto de las exportaciones, que representan el 25% del tráfico de graneles, el puerto ha crecido este cuatrimestre un 8,5% (2,5 millones). Han crecido de forma notoria en estos primeros cuatro meses las de graneles sólidos, con una subida de hasta un 39% -cerca de un millón de toneladas-, lo que representa el mayor empuje entre los puertos españoles.

181 millones de toneladas hasta abril

En el cómputo global, el tráfico de mercancías por los puertos de interés general alcanzó 181.907.205 toneladas hasta abril de 2026, lo que supone un ligero descenso con respecto al mismo periodo del año anterior, -0,3%. A pesar de la incertidumbre económica y geopolítica general, el dato del primer cuatrimestre de 2026 muestra una leve caída de los tráficos tras las más pronunciadas registradas en los meses de enero (-4,5%), febrero (-1,3%) y marzo (-1,3%).

La mercancía general frena su caída y hasta abril se deja un 0,5%, con más de 91,10 millones de toneladas movidas, con un aumento de una décima de la convencional y una caída inferior a un punto en la contenerizada (-0,8%).

Los TEUs se apuntan un incremento del 4,2% -tras el +3,6% registrado en marzo-, hasta sobrepasar los 6,15 millones en los cuatro primeros meses del año, con un sólido crecimiento del tránsito (6,1%) y del import-export (2,7%).

Los graneles líquidos mejoran sus cifras con 60,77 millones de toneladas movidas, lo que supone un incremento del 2,9% en el acumulado desde enero, gracias al empuje de la gasolina, el fueloil, el gas natural y los productos químicos. Los graneles sólidos moderan su descenso hasta alcanzar un total acumulado de 25,05 millones de toneladas (-6,8%).

El tráfico ro-ro frena su caída hasta abril (-1,4%), tras registrar retrocesos más pronunciados en los meses anteriores, hasta alcanzar los 24,49 millones de toneladas.

El número de buques mercantes por los puertos españoles disminuyó un 4,4%, hasta las 46.947 unidades, con un descenso del arqueo bruto del 1,7%.

El tráfico de pasajeros superó los 10,45 millones de movimientos hasta abril, lo que supone un descenso del 1,9% en comparación con el mismo periodo de 2025.