CARTAGENA. Un frente de atraque construido en 2004 que sigue sin utilizarse. Es el punto de partida de la reforma que prepara la Autoridad Portuaria de Cartagena en el pantalán Bastarreche, en la dársena de Escombreras. El Puerto ha adjudicado a Typsa la asistencia técnica para supervisar las obras de ampliación y adaptación del frente E-19 por 1.080.530 euros, IVA incluido, con un plazo de ejecución del servicio de 16 meses.
La actuación busca ampliar las posibilidades de una infraestructura concebida para grandes buques tanque. El pantalán cuenta con dos frentes de atraque: el E-20 está en servicio, mientras que el E-19 se ha mantenido inoperativo desde su construcción, según recoge el pliego. El documento atribuye esa situación a unas estimaciones incorrectas sobre el tráfico de grandes barcos de graneles líquidos para los que se diseñó.
La reforma permitirá utilizar ese espacio con embarcaciones más pequeñas. El proyecto contempla la operación simultánea de dos buques de entre 6.000 y 20.000 toneladas de peso muerto, o la de un único barco de hasta 315.000 toneladas. El objetivo es dar al atraque una mayor flexibilidad para atender distintos tamaños de buques.
Una única oferta y una rebaja del 21%
La adjudicación fue acordada el 24 de octubre y publicada el día 27 en la Plataforma de Contratación del Sector Público. Typsa fue la única empresa que presentó una oferta, según el anuncio.
Su propuesta económica asciende a 893.000 euros sin impuestos, frente a los 1.130.391,42 euros del presupuesto inicial. La diferencia supone una rebaja del 21%. Con el IVA incorporado, el contrato pasa de los 1.367.773,61 euros de salida a los 1.080.530 euros de adjudicación, unos 287.200 euros menos.
El encargo comprende el seguimiento técnico y económico de la reforma. La ingeniería deberá comprobar cómo se ejecutan los trabajos, supervisar los procedimientos constructivos y controlar que se cumplen las condiciones de calidad del proyecto. También tendrá que informar al Puerto de las desviaciones que puedan producirse en la planificación o en el presupuesto.
El pliego incluye la revisión de las mediciones y de las relaciones de trabajos ejecutados que sirven de base para las certificaciones. La empresa elaborará informes diarios y mensuales, además de la documentación necesaria para la recepción y liquidación de las obras.
Dos barcos pequeños o uno de gran tamaño
La adaptación del E-19 tiene un antecedente en junio de 2021, cuando se adjudicó la redacción del proyecto constructivo para remodelar este frente. La solución recogida ahora en el pliego mantiene la posibilidad de atender grandes buques y añade la alternativa de operar con dos de menor tamaño al mismo tiempo.
La memoria calcula una duración estimada de 14 meses para las obras. El contrato de asistencia técnica se extiende a 16 meses y sus funciones alcanzarán las tareas de cierre, recepción y liquidación de la actuación.
Typsa también asumirá la coordinación de seguridad y salud durante la ejecución. Entre sus obligaciones figuran la actualización de los modelos digitales de la infraestructura y la preparación del inventario de las instalaciones construidas, que deberá integrarse en los sistemas de mantenimiento de la Autoridad Portuaria.
El Puerto justifica la contratación externa porque su personal está ocupado en otras labores y no dispone de medios humanos suficientes para desarrollar esta asistencia. El anuncio sitúa la formalización del contrato entre el 17 y el 24 de noviembre.
