CARTAGENA. El PSOE de Cartagena ha entrado de lleno en la precampaña de las elecciones generales del 29 de noviembre con el ferrocarril como argumento. La agrupación socialista ha intensificado sus mensajes para reivindicar las inversiones del Gobierno de España y su trabajo para recuperar la conexión directa con Madrid. Un balance que combina las obras de la alta velocidad, la rehabilitación de la estación y el compromiso de restablecer un servicio que los viajeros llevan más de cuatro años esperando.
La formación ha dedicado una sucesión de publicaciones en su cuenta de X a defender la gestión del Ejecutivo y responder a las críticas por la situación ferroviaria del municipio. "Sobre el tren de Cartagena se ha dicho mucho, y no siempre con verdad", señala al comienzo de un hilo en el que repasa los proyectos, inversiones y obras impulsados desde 2018.
La recuperación del tren directo con Madrid ocupa una parte central de esa defensa. El PSOE sostiene que la línea Cartagena–Chinchilla está interrumpida por las obras y rechaza que se haya eliminado. "Nuestro compromiso es claro: recuperar los trenes directos entre Cartagena y Madrid", afirma la formación, que acusa de faltar a la verdad a quienes presentan la situación como un cierre definitivo.
En otra de sus publicaciones, los socialistas aseguran que los trabajos están en su fase final, aunque recuerdan que la vuelta de los trenes requiere completar las pruebas y obtener las autorizaciones de seguridad. Estos mensajes no concretan una fecha de reapertura. El compromiso de recuperar la conexión sigue, por tanto, pendiente de traducirse en la reanudación efectiva del servicio.
La ofensiva en redes llega después de que los alcaldes de Madrid, Murcia, Cartagena y Albacete hayan reclamado al Ministerio de Transportes la reapertura de la conexión y denunciado los sucesivos retrasos. El PP cartagenero también ha anunciado una moción para llevar esta exigencia al Pleno municipal. En ese escenario, el PSOE busca hacer valer las actuaciones del Gobierno frente a los reproches por los años sin tren directo.
Las obras del AVE, argumento de precampaña
La alta velocidad es el otro gran argumento del balance socialista. La formación contrapone la situación de 2018, cuando asegura que el proyecto era "un estudio en un cajón", con los tramos que actualmente están en ejecución y los proyectos contratados para completar el recorrido.
En concreto, el PSOE cifra en 258 millones de euros las adjudicaciones y en 26,7 kilómetros la nueva línea en construcción entre Riquelme y Cartagena. Identifica los tramos Riquelme–Torre Pacheco y Torre Pacheco–Cartagena como las actuaciones en obras, mientras sitúa El Reguerón–Riquelme y la integración urbana con la nueva estación en la fase de proyectos contratados. Así lo detalla en las publicaciones que desglosan las actuaciones y sus cifras de inversión.
Con estos datos, los socialistas rebaten el discurso de que Cartagena está olvidada por el Gobierno central. Su balance reúne actuaciones en distintos grados de desarrollo: obras en ejecución, proyectos en tramitación y compromisos sobre los servicios que todavía deben materializarse.
La rehabilitación de la estación histórica completa esa relación de inversiones. El PSOE destaca los 5,14 millones de euros destinados a mejorar la accesibilidad, las instalaciones y la conservación del patrimonio ferroviario. Adif anunció el pasado 30 de junio la finalización de esta intervención, que ha renovado el edificio de viajeros y reorganizado los espacios de uso público.
La agrupación también reivindica más servicio y un menor coste para los desplazamientos entre Cartagena y Murcia, al tiempo que se compromete a seguir reclamando mejores trenes y horarios para quienes utilizan esta conexión para trabajar o estudiar.
Con el 29N en el horizonte, el PSOE cartagenero sitúa el ferrocarril entre sus argumentos para defender la gestión del Gobierno de Pedro Sánchez. Su mensaje combina la reivindicación de las inversiones con una tarea aún pendiente: que los trenes directos entre Cartagena y Madrid vuelvan a circular.
