El Grupo Municipal Socialista denuncia que tras cinco años, el Gobierno de Noelia Arroyo ha presentado un servicio municipal de bicicletas que es una “auténtica bofetada para los cartageneros porque su abono anual es de 295 euros, por lo que los usuarios pagarán 15 veces más que los bilbaínos, 10 más que los valencianos y que los sevillanos, 5 más que los zaragozanos y los catalanes y casi el triple que los madrileños. Es un absoluto despropósito”, explica el concejal socialista Pedro Contreras.

El Gobierno de Noelia Arroyo ha tardado más de cinco años en licitar este servicio y lo ha hecho con unos precios absolutamente desproporcionados para los cartageneros, demostrando que su único interés es recaudar para tratar de “frenar la bancarrota en la que ha sumido al Ayuntamiento”, destaca Contreras.

“Es que la comparación más sangrante es la que se hace con el propio Ayuntamiento de Cartagena. El anterior servicio Bicity tenía un abono anual de 30 euros y una tarifa reducida de 10 euros para jóvenes y universitarios. Es decir, el Ayuntamiento pretende ahora multiplicar prácticamente por diez el precio que durante años tuvo el servicio municipal de bicicletas. Resulta imposible no preguntarse qué ha ocurrido para que un servicio que costaba 30 euros pase a costar 295 euros”, insiste Contreras.

Estos precios son un claro ejemplo de la falta de apuesta de este equipo de Gobierno por la movilidad. “Quizás hay que hacerse menos fotos y menos vídeos y hay que reducir los precios para que realmente el servicio sea asequible. Una vez más, ha quedado claro que para el gobierno de Noelia Arroyo la prioridad no es facilitar la movilidad ni proteger el medio ambiente, nii reducir el tráfico, ni ofrecer alternativas de transporte asequibles. La prioridad vuelve a ser la misma de siempre, hacer caja. Los cartageneros somos para el gobierno de Noelia Arroyo un cajero automático”, señala Contreras.

Mientras otras ciudades utilizan la bicicleta pública como una herramienta para atraer usuarios, reducir emisiones y facilitar desplazamientos, Cartagena parece haber optado por convertirla en un producto para unos pocos. “La movilidad sostenible no consiste en hacer discursos ni en presentar bicicletas ante las cámaras como le encanta a la señora Arroyo, consiste en conseguir que la gente pueda utilizarlas, y para eso los precios tienen que ser accesibles”, explica Pedro Contreras.

Sin carriles bici en Pintor Portela

De hecho, esta mañana se ha presentado la remodelación de la avenida Pintor Portela y no incluye la construcción de nuevos carriles bici. “Es otro ejemplo de la incapacidad del gobierno de Arroyo, que deja algo tan primordial como esto para un estudio posterior”, denuncia Contreras.