El Puerto de Cartagena ha iniciado 2026 reforzando su posición como uno de los grandes nodos energéticos del sistema portuario español. El crecimiento de los graneles líquidos, que aumentan un 3,6% en los dos primeros meses del año hasta rozar los 28,8 millones de toneladas, consolida el peso del tráfico vinculado al petróleo, gas y derivados, auténtico pilar de su actividad. Un impulso que marca la evolución del puerto en el arranque del ejercicio y confirma la fortaleza de su principal línea de negocio. Por el contrario, el conjunto del tráfico portuario muestra signos de desaceleración tanto en febrero como en el acumulado del año.
En el mes de febrero, el tráfico portuario total alcanzó los 44,75 millones de toneladas, ligeramente por encima del mismo mes de 2025, lo que supone un crecimiento moderado en términos mensuales.
El dato más relevante lo protagonizan los graneles líquidos, que vuelven a consolidarse como el principal motor del puerto. Cartagena movió 2,38 millones de toneladas en febrero, frente a 1,76 millones del año anterior, un incremento significativo dentro del sistema portuario español.
Sin embargo, el comportamiento no es homogéneo. Los graneles sólidos registraron una caída mensual, pasando de 633.000 a 439.000 toneladas, reflejando una contracción clara en este segmento.
También retrocede la mercancía general, lo que contribuye a enfriar el crecimiento global pese al buen comportamiento energético.
Acumulado enero-febrero: caída del tráfico total
Si se amplía la mirada al conjunto de los dos primeros meses del año, el escenario cambia. El tráfico portuario total cae un 4% interanual, pasando de 43,8 a 42 millones de toneladas.
Este descenso se explica, en gran medida, por el retroceso de la mercancía general y del tráfico convencional, mientras que los grandes volúmenes energéticos logran amortiguar la caída.
Los graneles líquidos mantienen una tendencia claramente positiva. En el acumulado del año alcanzan los 28,8 millones de toneladas, un 3,6% más que en 2025.
Este crecimiento está ligado al aumento de productos como el gasoil, el fueloil o el gas natural, que refuerzan el papel estratégico de Cartagena como puerto energético.
En términos de comercio exterior, este comportamiento apunta a un incremento tanto en las importaciones como en las exportaciones de productos energéticos, consolidando la posición del puerto en los flujos internacionales.
Graneles sólidos: retroceso moderado
En contraste, los graneles sólidos presentan una evolución negativa en el acumulado, con 12,7 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 1,9%.
Aunque en febrero Cartagena mejora respecto al año anterior en el acumulado del sistema portuario, el comportamiento mensual refleja volatilidad, con caídas importantes en determinados productos minerales y materias primas.
Importaciones y exportaciones: equilibrio con matices
El análisis de los flujos comerciales confirma el peso de las importaciones de graneles líquidos, vinculadas al abastecimiento energético, mientras que las exportaciones mantienen un comportamiento más irregular.
En los graneles sólidos, tanto importaciones como exportaciones muestran debilidad, afectadas por la menor demanda industrial y la caída de determinados tráficos como minerales o materiales de construcción.
Radiografía general: dependencia energética y debilidad en mercancía general
El balance de inicio de año deja una conclusión clara: el Puerto de Cartagena mantiene su fortaleza gracias a los graneles líquidos, pero evidencia una dependencia estructural del sector energético.
Mientras tanto, la caída del tráfico total y el retroceso en mercancía general y sólidos reflejan un contexto más complejo, marcado por la desaceleración de ciertos sectores económicos.
