Cartagena, 27 jul (EFE).- Cartagena ha iniciado la primera fase del proyecto de ampliación del sistema hidráulico Tentegorra-Alumbres-Escombreras, una infraestructura clave para la distribución de agua en la comarca y en el polo industrial.
Esta etapa inicial contempla la colocación de 1.955 metros de nueva conducción en el casco urbano y la adecuación del depósito de Alumbres. Las obras de este primer tramo discurrirán entre la rotonda del Monumento Escudo de Cartagena y la vía verde junto a la línea ferroviaria Chinchilla-Cartagena.
Dada la exigencia del trazado urbano, los trabajos emplearán tuberías de fundición dúctil con juntas acerrojadas, un sistema diseñado para soportar elevadas presiones y prevenir desplazamientos en el terreno.
En el depósito de Alumbres, además, se instalarán nuevas arquetas y válvulas de regulación para equilibrar el caudal. Asimismo, se conectará la impulsión Cabezo Beaza-Alumbres con el depósito y se habilitará una nueva salida hacia el ramal Alumbres-Escombreras
Con estas actuaciones se busca aumentar la capacidad de transporte, diversificar las rutas de abastecimiento y garantizar un suministro más estable e interconectado.
La necesidad de esta reforma surge tras una rotura ocurrida en 2015 de la conducción entre San Antón y la plaza de España, hasta entonces una de las principales arterias de transporte hacia Escombreras.
La avería obligó a habilitar una conexión de emergencia que continúa operativa, aunque con una capacidad inferior a la requerida al contar con un caudal de unos 17.920 metros cúbicos diarios.
Según indica en un comunicado Saint-Gobain PAM, empresa suministradora de las nuevas tuberías, esta cifra resultaba insuficiente para cubrir de forma holgada los consumos habituales de la zona, que rozan los 30.000 metros cúbicos al día entre el ámbito industrial y los núcleos urbanos.
Esta primera intervención se enmarca en un plan integral gestionado dentro de la red de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla que busca renovar de manera progresiva el conjunto del sistema.
Las fases posteriores permitirán sustituir las tuberías antiguas de fibrocemento por materiales más resistentes, asegurando la infraestructura ante el posible incremento de la demanda futura.
