El Ayuntamiento de Cartagena continúa la implantación de su Zona de Bajas Emisiones con los trabajos de señalización horizontal que está ejecutando. En este sentido, en marzo de 2023 aprobó la ordenanza de zonas de bajas emisiones, cumpliendo con todos los requisitos legales pero centrando su filosofía en el fomento de las alternativas de movilidad sostenible y activa, en vez de en la imposición de restricciones y prohibiciones al tráfico, planteando un modelo propositivo y de calmado de tráfico frente a otros de tipo impositivo y de restricciones, basando la toma decisiones en el conocimiento científico y no en las decisiones políticas, en colaboración con la Universidad Politécnica de Cartagena y la cátedra movilidad que para ello ha creado el Ayuntamiento.
En concreto se han marcado los accesos a ZBE con marcas viales indicadoras y con los límites de velocidad actualmente en vigor. Se busca con ello reforzar la sensación de entrada a una zona diferenciada de las grandes vías de circulación en las que el tráfico es más lento y calmado. El conjunto de actuaciones supondrá una renovación completa de la zona a nivel urbano mejorando la calidad de vida de los vecinos de la zona están en fase de implantación, para lo cual se ha solicitado fondos europeos.
La zona de bajas emisiones (ZBE) de Cartagena será el área delimitada por dos conjuntos distintos. El primero es Casco Histórico que comprende el perímetro creado por la calle Real, calle Carlos III, calle Capitanes Ripoll, Avenida Trovero Marín, la Cuesta del Batel y el Paseo Alfonso XII. En el interior de este perímetro se fomentará el uso peatonal del espacio público, manteniendo el tráfico rodado para acceso a las viviendas y garajes, el transporte de mercancías y suministros para el comercio.
El otro conjunto será el del Ensanche, delimitado por el perímetro que forma el Paseo de Alfonso XIII, La Alameda de San Antón, la Avenida Reina Victoria y la calle Juan de la Cosa. En esta zona se fomentará el calmado del tráfico mediante la creación de supermanzanas que desincentivan el paso de vehículos por zonas interiores para reducir la contaminación y los ruidos para los vecinos.
Todas estas zonas estarán controladas con sistemas de medición de aforos, sonido y contaminación que permitirán tomar decisiones sobre el tráfico en tiempo real para reducir su impacto.
Ni etiquetas ambientales ni prohibiciones al tráfico rodado
La implantación de la Zona de Bajas Emisiones en Cartagena no hace necesario el uso de las etiquetas ambientales, y tampoco se establecen prohibiciones de tráfico rodado. La ordenanza de Cartagena establece medidas de fomento del transporte público y la movilidad sostenible para reducir la contaminación, pero no prohibiciones.
Las etiquetas ambientales que expide la DGT constituyen un sistema para clasificar los vehículos de acuerdo a sus emisiones, en función de eficiencia energética y su impacto sobre el medioambiente. En algunas ciudades ya se está utilizando este distintivo ambiental a la hora de restringir el tráfico en los días de alta contaminación, prohibiendo la circulación a los vehículos que carecen de él, pero en Cartagena no será necesario su uso, y por tanto, no hay que pedirlas ni adquirirlas en la DGT.
La ley de Cambio Climático establece como objetivo la reducción de la contaminación ambiental y acústica, pero no obliga a conseguirlo con prohibiciones, y el Ayuntamiento de Cartagena ha escogido promover alternativas de movilidad sostenible porque el centro de la ciudad no tiene problemas de contaminación por tráfico ya que está peatonalizado y rodeado por calles de velocidad reducida a 30 kilómetros por hora.
