MURCIA. Nueva vida para los 2,2 kilómetros de longitud que discurren entre el Ayuntamiento de Murcia, en la Glorieta de España, pasando por la plaza del Cardenal Belluga, la calle Trapería, el paseo Alfonso X El Sabio, la plaza Circular y la avenida Juan Carlos I.
La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia ha dado el visto bueno a la aprobación del proyecto y el pliego de cláusulas administrativas particulares para la contratación de las obras relativas al Plan de Accesibilidad Municipal, informaron fuentes municipales en un comunicado.
En concreto, el objetivo del proyecto es la mejora de la movilidad en el tramo comprendido entre la Glorieta y el Zig Zag. La actuación cuenta con un presupuesto de 295.699 euros y un plazo de ejecución de seis meses.
Gracias a este proyecto se van a eliminar las barreras arquitectónicas que limitan la autonomía y el bienestar de las personas con problemas de movilidad.
De esta forma, a lo largo del recorrido se van a ejecutar diversas actuaciones que pondrán fin a las deficiencias detectadas, en cumplimiento de la normativa vigente, tales como pavimentos en mal estado, reubicación de mobiliario urbano, ampliación de aceras, acondicionamiento de pasos de peatones, instalación de vados y de avisadores acústicos en semáforos, sustitución de imbornales con abertura de rejilla mayor a la permitida y colocación de cubre alcorques, entre otras.
En el tramo comprendido entre el paseo Alfonso X, pasando por la plaza Circular hacia la avenida Juan Carlos I, en el margen izquierdo, se va a proceder al arreglo de los pasos peatonales e instalación de pavimento direccional y táctil.
Desde principios de Juan Carlos I, a la altura del edificio de Correos hasta el Pabellón Príncipe de Asturias, se van a habilitar también los pasos peatonales y a instalar franjas direccionales en las espacios abiertos y plazas de la zona, donde se procederá a la reubicación del mobiliario urbano para dejar las aceras sin obstáculos y garantizar el paso de peatones, especialmente de aquellas personas con movilidad reducida o algún otro tipo de discapacidad.
También se va a proceder a la demolición total del lateral del Pabellón Príncipe de Asturias que da a la avenida Juan Carlos I, generando un nuevo espacio totalmente accesible, con aceras más amplias y la adaptación de la parada de autobuses. Desde el Príncipe de Asturias hasta el Zigzag se van a instalar pavimentos direccionales para edificios y pasos de peatones.
Estas obras se van a llevar a cabo en ambos tramos de la avenida Juan Carlos I, aunque el número de actuaciones será mayor en la parte izquierda, zona donde se han detectado más deficiencias que impiden la movilidad. Respecto a los primeros tramos del proyecto, los comprendidos entre Glorieta de España y Alfonso X El Sabio, al tratarse de zonas peatonales donde se ha actuado recientemente, apenas requieren de actuaciones de mejora de la accesibilidad.
