Debut de ensueño del mazarronero Pedro Acosta en el Mundial de Moto3 al ser segundo en Catar

DOHA (EFE). El joven piloto de Mazarrón Pedro Acosta, de 16 años, ha firmado un debut de ensueño en el Mundial de Moto3 al subir al podio en segunda posición, sólo por detrás del también español Jaume Masiá, ambos con KTM, en el Gran Premio de Catar, que se ha disputado en el circuito de Losail, en Doha, donde la tercera posición en esta categoría ha sido para el sudafricano Darryn Binder.

Masiá, uno de los grandes favoritos para conquistar el título, esperó hasta la última vuelta para lanzar su ataque, pegó un pequeño tirón al que sólo le respondieron Acosta y algo más atrás Binder, y en la entrada a la recta de meta, sabedor de que los rebufos podrían ser determinantes, esquivó con varios "zigzag" al murciano, que buscó pegarse a él, infructuosamente, para superarlo en la línea de meta. Le separaron 42 milésimas del cajón más alto del podio.

Por su parte, Binder, consiguió pegarse a Acosta en la curva 16 del trazado catarí, pero no tuvo ninguna posibilidad de superar a los pilotos del equipo Red Bull KTM Ajo.

El sudafricano salió como una exhalación nada más apagarse el semáforo y tras su estela enseguida se pusieron tanto el hispano argentino Gabriel Rodrigo (Honda) como el español Izan Guevara (Gasgas), mientras que los primeros errores por el fuerte viento comenzaban de inmediato a pasar factura. El italiano Dennis Foggia (Honda) en la curva 3 y el español Xavier Artigas (KTM), poco después, se fueron por los suelos.

El italiano Romano Fenati (Husqvarna) fue el primer piloto penalizado de la temporada al saltarse el momento de la salida y ser sancionado con una doble vuelta larga por ese motivo.

En cabeza, todo un debutante como Acosta, quien salía en el undécimo puesto, aprovechó su oportunidad para ponerse líder, aunque la larga recta de meta, de más de un kilómetro y con la línea de llegada muy lejos, no le permitió defender esa posición.

Al inicio de la tercera vuelta cuatro pilotos más se cayeron en su paso por la curva 6 al no poder controlar su moto. Artigas se llevó por delante al italiano Andrea Migno (Honda), al británico John McPhee (Honda), uno de los favoritos al título de la categoría, y al también español Jeremy Alcoba (Honda).

Entre tanto, delante era el compañero de Acosta y también español Masiá, quien asumía el rol de líder con todo el grupo principal tras su rebufo y con Binder preparando nuevamente su ataque al primer puesto, mientras que desde atrás recuperó posiciones a pasos agigantados el japonés Tatsuki Suzuki (Honda).

El español Carlos Tatay (KTM) fue el segundo penalizado, por considerar la dirección de carrera que había conducido de manera irresponsable en el percance que hizo rodar por los suelos a Foggia, lo que le supuso una sanción de vuelta rápida, al igual que al debutante Adrián Fernández (Husqvarna), aunque en su caso lo fue por exceder más veces de lo permitido los límites del circuito.

El liderato de la carrera fue cambiando de protagonista casi en cada giro, con Binder, Rodrigo, Acosta, Masiá o el nipón Kaito Toba (KTM) entre sus protagonistas.

A ocho vueltas del final siete pilotos consiguieron algo de ventaja en el grupo de cabeza, escasamente medio segundo, que podía ser determinante en el tramo final de la carrera y en él estaban Acosta, Binder, Masiá, Sergio García (Gasgas), el japonés Ayumu Sasaki (KTM), Guevara y Rodrigo, que se tocó por detrás con otro piloto y tuvo que levantar su moto para evitar la caída, lo que le hizo perder algo de terreno.

Ese percance provocó un nuevo reagrupamiento en el grupo de cabeza, lo que dejó más que claro que una vez más, como es habitual en esta categoría en las últimas temporadas, el vencedor se iba a dirimir en la última vuelta y, quizás, en la última curva o sobre la misma línea de meta.

A dos vueltas del final los pilotos fueron buscando las mejores posiciones al frente de la carrera, una iniciativa que lanzaron tanto Masiá como Binder, pero que encontró la rápida reacción de Rodrigo y el italiano Niccolo Antonelli (KTM), quien hasta ese momento había estado agazapado en las posiciones traseras del grupo principal.

Sasaki fue el primero en perder comba al irse por los suelos en la curva 2 de la última vuelta, mientras que Masiá pegaba un pequeño tirón al que sólo respondieron Acosta y Binder.

Masiá jugó sus cartas a la perfección y se llevó la victoria de manera incuestionable, por delante de Acosta y Binder, con otro español como Sergio García en la cuarta plaza, por delante de Rodrigo, Antonelli y Guevera.

Tras cruzar la línea de meta en segunda posición Acosta ha mostrado su satisfacción. "El fin de semana ha sido duro, ya que no eran las mimas condiciones que en los test, pero he salido muy confiado. Aunque estaba nervioso en la clasificación ya en la carrera estaba bastante mejor y hemos hecho el trabajo para el que habíamos estado empeñados", ha apuntado.

"Al arrancar el undécimo y tras los test, lo tenía bastante claro, pero había que hacer un trabajo previo de remontada y al verme quinto ya he pensado en relajarme y plantear la carrera para que todo viniese más fácil", ha añadido.