VALÈNCIA (EP). El concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, Vicent Sarrià, ha presentado este miércoles el Plan Especial de Protección del Cabanyal-Canyameral (PEC), que sustituirá al derogado plan de la prolongación de la avenida Blasco Ibáñez, y que pretende conectar la ciudad con el mar mediante una superficie verde y “definir un barrio sin derribos y sin prolongaciones”. Además, la redacción del plan se llevará a cabo entre técnicos y ciudadanos, con el fin de convertirlo en un plan “útil” para el barrio y para sus habitantes, que potencie sus “valores intrínsecos” y que “facilite el proceso de rehabilitación del mismo”.

El nuevo plan establece criterios estratégicos como la conexión trasversal del barrio mediante una superficie verde que obligará a “abrir algunos huecos en algunos sitios” para permitir el acceso al mar y a la ciudad; un modelo de movilidad de carácter peatonal; así como propuestas de zonas urbanísticas que mantienen los edificios de tres plantas típicos del barrio y soluciones que eviten la turistificación.

el equipo de arquitectos del plan ha planteado encontrar la salida hacia el mar a partir de LA RETÍCULA INICIAL DEL BARRIO

El edil ha asistido a la presentación del plan acompañado por el director del equipo técnico del PEC, Gerardo Roger, y la concejala de Igualdad y Políticas Inclusivas, Isabel Lozano, junto con el equipo de arquitectos del PEC, y ha mantenido un encuentro con los vecinos del barrio, que llenaron el Teatro El Musical, para explicarles el proyecto, que “permitirá definir un barrio sin derribos y sin prolongaciones y, sobre todo, viable”, ha apuntado.

El PEC contempla la ordenanza completa de la superficie del barrio que permitirá modificar el planteamiento en franjas y abrir el barrio tanto a la ciudad como al mar encontrando la “transversalidad”. En este sentido, el equipo de arquitectos del plan ha planteado la retícula inicial del barrio para encontrar dicha transversalidad hacia el mar y la ciudad mediante una zona verde, para lo que será necesario “abrir algunos huecos en alguno sitios”. “Tenemos que verlo en relación simbiótica con la ciudad para que los dos —ciudad y mar— saquen provecho de la relación”, han apostillado.

De este modo, los criterios estratégicos plantean un modelo de viabilidad de carácter peatonal, sobre todo en las travesías, que pueda llegar a conectar la ciudad y la costa. “Desde Pinedo hasta la Patacona hay toda una serie secuenciada, pero no ordenada ni tan siquiera reflexionada, que nos obliga a reflexionar para ponerlo en su contexto como frente marítimo”, ha apuntado el arquitecto.